Откупиться от инспектора

В последнее время страны ЕС, напуганные ростом аварийности на дорогах, словно сговорившись, стали резко поднимать планки штрафов для автомобилистов. Реакция водителей была предсказуемой: теперь они все чаще готовы доказывать свою невиновность в суде. В результате органы юстиции завалены делами о нарушениях правил дорожного движения, и сроки их рассмотрения растягиваются до бесконечности. Остается либо расширить суды, либо простить нарушителям их грехи. Неизвестно, что для бюджетов европейских государств дешевле.

В почтовом ящике обнаруживаю неприятный сюрприз: казенный конверт с бумагой, озаглавленной зловещими латинскими словами Pro justicia, и ядовито-оранжевым бланком для денежного перевода. Текст написан по-голландски, но приходится разбирать: пока что в Европе уведомления о штрафах приходят на языке той страны, где было зафиксировано нарушение ПДД.

«Мы (капрал такой-то и младший инспектор такой-то), проверяя данные радара (номер такой-то), констатировали, что вы или кто-то за рулем зарегистрированного на ваше имя автомобиля 2 марта на пятом километре роттердамского магистрального кольца совершили нарушение (код такой-то): выезд на полосу, выделенную для автобусов и грузовиков; фото в деле имеется». На оранжевом фоне проставлена сумма – «50 евро» и банковские реквизиты.

Да, в тот день по пути из Брюсселя в Гаагу примерно в указанное время я проезжал окружную автостраду Роттердама (позднее обратил внимание, что там действительно над правым рядом синий квадрат с белым силуэтом автобуса). Отпираться бесполезно. Заполняю в Интернете свои банковские реквизиты и со вздохом нажимаю Enter.

При всех национальных различиях, размеры штрафов и процедуры их взимания в странах ЕС примерно похожи и построены по трехступенчатому принципу: полиция – прокуратура – суд. В Бельгии сначала просят заполнить бланк и объяснить: вы ли были за рулем или нет, по личным делам ехали или по работе, если да, то от какой фирмы-организации; признаете – не признаете вину, если нет, то почему, если да, то есть ли смягчающие обстоятельства. Бывает, что после объяснений дело и закрывается. Но чаще приходит следующая бумага – с указанием суммы. Формально это даже не штраф, а «откупные». Если хотите, официальная взятка полиции, чтобы она не передавала дело прокурору. Когда свою бумагу пришлет прокурор, надо будет заплатить несколько больше, чтобы он не передавал дело в суд. Если и ему не заплатили, оно туда придет. А суд – это уже конечная инстанция.

До недавнего времени, когда ставки штрафов были пониже, 95% дел гасилось на первой стадии – в полиции. Согласитесь, похоже на нашу неофициальную систему с единственной разницей: деньги идут не в карман конкретному постовому, а перечисляются через банк полиции в целом. Заметим, что нарушения правил фиксирует бесстрастное око радара, и конкретный полицейский наряд с нерадивого водителя физически не может получить ни цента. В отличие от полиции как таковой.

Однако в той же Бельгии с прошлого года штраф за непристегнутый ремень, а также за выезд на полосу общественного транспорта достиг 50 евро, за разговор по мобильнику за рулем и стоянку на месте для инвалидов – 100, за проезд на красный свет – 150. Нарушение скорости – особая шкала. Например, 140 км/ч на магистрали (при разрешенных 120) – 110 евро. Больше – суд. Общества защиты прав автомобилистов советуют, как избежать высокого штрафа или лишения прав. Ведь электроника иногда ошибается, и если найти ошибку хотя бы в одной цифре, протокол можно смело оспорить.

В Брюсселе полицейский суд за превышение скорости формально может приговорить к штрафу от 55 до 2700 евро, лишению прав на срок до 5 лет и тюремному заключению до 3 лет (если нет состава уголовного преступления). Но на практике потолок – 400–500 евро. Безработный или студент на подержанном «Пежо» имеют больше шансов на условный штраф, чем бизнесмен на «Порше», замеченный на автостраде на скорости 200 км/ч. Кстати, недавно «космический» штраф был выписан сыну бельгийского короля, принцу Лорану – за любовь к быстрой езде по ночному городу.