Легко отделались

Пилот команды «Феррари» Кими Райкконен стал победителем 14-го этапа чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» – Гран-при Бельгии. Однако триумф финского гонщика оказался в тени так называемого шпионского скандала с участием представителей «Макларена» и «Феррари», развязка которого состоялась накануне гонки в Спа-Франкоршамп.

За три дня до старта Гран-при Бельгии Всемирный совет по автоспорту снял с «Макларена» все очки в Кубке конструкторов. Кроме того, команду обязали заплатить штраф в 100 млн. долларов. Вердикт шокировал всю «формулическую» общественность. Однако британская «конюшня», как оказалось, еще легко отделалась. «Серый кардинал» «Формулы-1» Берни Экклстоун заявил, что ее могли вообще дисквалифицировать на два года. «Если бы на месте «Макларена» была бы другая команда, то так бы оно и было», – разоткровенничался с журналистами Берни.

Всемирный совет по автоспорту выяснил, что конфиденциальная техническая документация и секретная информация, касающаяся стратегии «Феррари», систематически передавалась в «Макларен». Этими сведениями пользовались и гонщики британской команды – Фернандо Алонсо и тест-пилот Педро де ла Роса. Кстати, именно двукратного чемпиона мира пресса обвиняет в том, что шпионский скандал получил большой размах, следствием чего и стал нашумевший вердикт Всемирного совета. Алонсо еще в Венгрии (в начале августа) грозил своей команде передать в Международную автомобильную федерацию (ФИА) компрометирующие «Макларен» документы, что подтвердили президент ФИА Макс Мосли и глава британской «конюшни» Рон Деннис. Во время Гран-при Бельгии у Денниса спросили, почему он не уволил испанца. «Бывает, что с некоторыми отношения не складываются. Но вы ведь не стреляете в первого встречного просто потому, что он вам не нравится. В «Формуле-1» мы не исповедуем любовь друг к другу. Я, конечно же, не против хороших отношений с гонщиками. Но это не всегда получается», – ответил тот. А затем патрон «серебряных стрел» бросил фразу: «Серьезная конкуренция меняет многих». Намек, безусловно, на Льюиса Хэмилтона. Столкнувшись с прессингом со стороны молодого британца, Алонсо занервничал. Слухи о том, что в следующем сезоне он перейдет в другую команду, появились еще в середине сезона. И чем ближе концовка чемпионата, тем сильнее они становятся. Однако менеджер гонщика Луис Гарсия Абад в Бельгии эти разговоры опроверг: «У нас есть контракт с «Маклареном», и мы планируем продолжить карьеру именно в этой команде».

Между тем одну цель «Макларену» в этом году так и не удастся реализовать. Кубок конструкторов достанется «Феррари» – шансы на то, что «БМВ-Заубер» в оставшихся гонках ликвидирует гигантский отрыв, ничтожно малы. Остается личный зачет, где позиции «Макларена» по-прежнему прочны. Перед гонкой в Спа Хэмилтон и Алонсо одержали семь побед на двоих и оккупировали первые две строчки таблицы личного зачета. Шансы пилотов «Феррари» Кими Райкконена и Фелипе Массы потеснить их тают с каждым этапом. В «Скудерии» явно ошиблись, в начале сезона сделав ставку на Райкконена. Финну необходимо было дать время на притирку в новой для себя «системе». В результате гонщик, который приглашался в «Феррари» на место Михаэля Шумахера, с ролью «замены» великому немцу не справился. Масса же, отодвинутый на второй план, чередует блестящие гонки с откровенными провалами. Впрочем, то же самое касается и Кими. Так что чемпионский титул, скорее всего, разыграют между собой Хэмилтон и Алонсо. Правда, в Бельгии пилоты «Скудерии» сделали победный дубль, заняв первое и второе места. Однако гонщики «Макларена» финишировали следом (Алонсо – третий, Хэмилтон – четвертый) и не позволили конкурентам заметно сократить отрыв.

Личный зачет: 1. Хэмилтон (Великобритания, «Макларен») – 97 очков; 2. Алонсо (Испания, «Макларен») – 95; 3. Райкконен (Финляндия, «Феррари») – 84; 4. Масса (Бразилия, «Феррари») – 77... Кубок конструкторов: 1. «Феррари» – 161 очко; 2. «БМВ-Заубер» – 90...