Гараж по ипотеке

С будущего года московские банки начнут предоставлять ипотечные кредиты на участие в программе «Народный гараж». Ставки по кредитам будут ниже рыночных, так как программа является социально значимой. В следующем году, по прогнозам чиновников, парковочными местами обзаведутся до 60% столичных автомобилистов.

Ипотечные кредиты на оплату участия в программе «Народный гараж» будут предоставлять несколько уполномоченных правительством Москвы банков. Уже известно, что ставка по этим кредитам будет ниже рыночной. Потеря денег банкам не грозит. Столичные власти утверждают, что разработанная ими схема финансирования долевого строительства гаражей исключает как потерю средств, так и их нецелевое использование. Поэтому появление обманутых «гаражных» дольщиков в Москве исключено.

Цена на гараж определена городскими властями и фиксирована – 350 тыс. рублей. Это в два-четыре раза ниже текущих цен на капитальные гаражи в Москве и на места в подземных парковках. Уже зарегистрировано более 70 тыс. желающих участвовать в программе «Народный гараж», заявил на днях первый вице-мэр Москвы, руководитель стройкомплекса Владимир Ресин. Существовавшие ранее сложности с выделением участков, по словам Ресина, преодолены: соответствующее постановление правительство Москвы издало 28 июля нынешнего года.

В настоящее время гараж либо постоянное место на парковке имеют лишь половина столичных автовладельцев. К следующему году их доля, по прогнозам властей, достигнет 60%. За 2009 год в Москве планируют построить 144 тыс. машиномест (в том числе по программе «Народный гараж» – более 70 тыс.). Ожидается, что в следующем году по этой программе построят еще больше машиномест – свыше 100 тыс. «Массовое строительство многоуровневых гаражей манежного типа по программе «Народный гараж» поможет в течение нескольких лет серьезно расчистить улицы от припаркованных на них машин», – поясняет руководитель столичного Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко.

Большое количество желающих участвовать в программе «Народный гараж» разработчиков программы не удивляет. По словам Александра Левченко, хоть проект и задумывался «как массовый и экономичный», гаражные комплексы будут отвечать всем современным требованиям: кроме боксов для легковушек, там запланированы места для автомобилей инвалидов, для мотоциклов, помещения для автомойки, шиномонтажа, складирования сезонной резины и зарядки аккумуляторов. Также гаражи оснастят системами пожаротушения и видеонаблюдения, оборудуют сигнализацией.

Владимир Ресин признает, что власти оказались не готовы к произошедшему за последнее десятилетие росту числа автомобилей «ни по дорогам, ни по хранению этого транспорта». Сейчас количество личных автомобилей в Москве превысило три млн. и все продолжает увеличиваться. По словам г-на Ресина, программа «Народный гараж» была разработана в том числе для того, чтобы предотвратить нежелательные последствия грядущего роста столичного автопарка. Чиновники полагают, что без массового строительства гаражей и парковок эффект от прокладки и реконструкции дорог будет минимальным: одна из причин пробок в столице – большое количество припаркованных автомобилей, которые сужают проезжую часть.