Вечный шип

Вчера Юрий Лужков призвал запретить столичным автомобилистам ездить по столице на шипованной резине. По словам мэра, такая резина разрушает дорожное покрытие. Эксперты утверждают, что, во-первых, вред шипов не доказан, а, во-вторых, желающих в июле погонять на «шипах» совсем не много.

В нынешнем году на исправление колейности дорог ушло почти 10% от средств, направленных на дорожные работы. Об этом заявил вчера мэр Москвы Юрий Лужков. По его словам, виноваты в разрушении колеи водители, которые летом ездят на шипованной резине. Мэр предложил принять закон о запрете езды на такой резине в теплое время года. Руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Андрей Цыбин, в свою очередь, привел статистику, согласно которой на шипованной резине ездит около 80% столичных автовладельцев.

Экспертов предложения столичных властей удивили. «Откуда взялась эта статистика, непонятно, потому что москвичи на шипованной резине почти не ездят», – рассказал «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. По его словам, тормозной путь на шипованной резине сокращается только на льду, который на московских дорогах появляется несколько раз в году и тут же тает. «Летом же на сухом асфальте она ведет, наоборот, к увеличению тормозного пути», – говорит г-н Травин.

К тому же ограничить езду на шипованной резине московские власти не могут юридически. Преподаватель правовой грамотности Центра высшего водительского мастерства Александр Холодов пояснил «НИ», что Правила дорожного движения в России утверждает правительство, и эти правила едины для всей страны. Пункт о запрете шипованной резины в летние месяцы существует в некоторых европейских странах, например, в Финляндии. Однако в тех странах примерно одинаковый климат на всей территории. Для России же единое время перехода установить невозможно, так как «в октябре в Сочи больше 20 градусов тепла, а в Магадане уже лежит снег». Если же время перехода сделать различным, то, по словам г-на Холодова, окажется, что когда человек приезжает в Москву на шипованной резине издалека, то перед въездом в город ему придется менять шины.

Скептически к предложению мэра отнеслись и обычные автовладельцы. «Я не встречал ни одного автомобилиста, который бы ездил летом на шипованной резине, – рассказал «НИ» столичный водитель с 10-летним стажем Михаил Белов. – Если такие и есть, то их единицы. Во-первых, шипованная резина очень шумная, ездить на ней летом просто некомфортно. В салоне постоянный шум и труднее управлять автомобилем. Во-вторых, летом такая резина быстро испортится. Шипы сотрутся быстрее, чем они смогут испортить дорожное покрытие, и пострадает в первую очередь сам нерадивый автовладелец». Г-н Травин, помимо прочего, отмечает, что нет ни одного исследования, которое доказывало бы вредное воздействие таких шин на асфальт. По его словам, колеи образуются не из-за шипованных шин, а от веса машин: «Если бы виновата была резина, то на асфальте оставались бы царапины. Но дорожное покрытие не поцарапано. Это говорит о плохом качестве асфальта или погрешностях в укладке».