Автомобилисты получат льготы на проезд в метро

Скоро в Москве может появиться новая категория льготников. Покупать билеты на общественный транспорт с 50-процентной скидкой будут водители, оставившие свою машину на перехватывающей парковке. Об этом вчера сообщил руководитель Департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц. Таким образом московские власти планируют повысить популярность перехватывающих стоянок. Первая из них появилась в Москве в конце 2006 года. В ближайшем будущем в столице планируют открыть еще более 20. Правда, пока система работает не очень эффективно. Водители не хотят оставлять машину и ехать в центр города на общественном транспорте. Тем более что за стоянку придется платить: 30 рублей за час.

Впрочем, независимые эксперты сомневаются, что льготы на общественный транспорт смогут решить проблему. «Контингент людей, которые готовы ежедневно платить за такую стоянку, очень ограничен, – рассказал «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Если уж человеку удобно оставлять машину и ехать в центр на городском транспорте, то делать это он будет и без компенсации стоимости проезда. За парковку все равно приходится платить больше, чем за метро. При учете льгот он выиграет тридцать рублей, а за стоянку отдаст больше ста. Если власти хотят, чтобы люди пользовались перехват-стоянками, их нужно сделать бесплатными». Впрочем, вразумительного ответа на вопрос, почему, действительно, нельзя поступить так, в столичной мэрии дать затруднились.

Сократить количество пробок в столице смогла бы система подземных бесплатных паркингов, расположенных в непосредственной близости от центра города. Тридцать же наземных перехватывающих стоянок решить проблему не смогут. Для них найдется место только в отдалении от основных транспортных магистралей города. А значит, пользоваться ими будет не удобно.

Эксперты предупреждают, что если в ближайшие годы не решить проблему с парковками, то движение в городе остановится. Сейчас в столице 3 млн. автомобилей, а к 2010 году их может быть уже 4, к 2015-му – 5. А это значит, что передвигаться в городе будет уже невозможно.