Главная / Газета 12 Ноября 2004 г. 00:00 / Общество

Плюс эвакуация всей страны

Московский пример незаконного изъятия машин у населения оказался заразительным

В российских регионах местные власти охотно подхватили инициативу Москвы по зарабатыванию денег на эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. Хотя, как и в столице, об увеличении парковочных мест никто не заботится, пугать эвакуаторами и блокираторами водителей уже начали. О том же, что эвакуация машин запрещена российским законодательством, ответственные руководители предпочитают не вспоминать.

Скоро такая картина станет привычной для многих городов страны.
Скоро такая картина станет привычной для многих городов страны.
shadow
Все чаще во Владивостоке машины забирают на штрафстоянки за неправильную парковку, сообщает наш собственный корреспондент в Приморье Дмитрий КЛИМОВ. Улицы в центре города узкие, машин много, мест для парковки практически не осталось. При этом в городе нет ни одной подземной стоянки. Во Владивостоке действуют свои «правила игры». Если хозяин машины появляется до прибытия вызванного гаишниками эвакуатора, то машину не забирают, но владелец должен оплатить «вызов». Но если эвакуатор уже зацепил автомобиль, тот считается арестованным. Автовладельцу придется платить по полной и забирать машину уже со штрафплощадки. За легковушку надо выложить около 4 тыс. руб. – за эвакуацию, пребывание на стоянке и оформление документов. Таких площадок в городе три. И водитель сам должен искать «угнанное по закону» авто через общую диспетчерскую. При этом описи находящегося в машине имущества никто не производит. Если машину повредят во время транспортировки, ущерб требовать практически не с кого. Как рассказала «НИ» работник пресс-службы городской ГАИ Людмила Пархоменко, каждый день на арестплощадки ставят по 15–20 машин. В прошлом году водители дважды кусали инспекторов ГАИ во время разбирательств с эвакуаторами.

На днях мэрия Калининграда объявила о начале реконструкции площади Победы, передает собкор «НИ» Валерий ГРОМАК. При этом власти предупредили горожан, что процесс осенне-зимнего строительства будет неминуемо сопряжен с «определенными» неудобствами. Прежде всего это касается автолюбителей. Строители уже наглухо перегородили проезд мимо памятника Ленину, другую дорогу сотрудники ГАИ разделили временной разметкой на четыре полосы. Ширина каждой всего 2,5 м, что на 50 см меньше того, что допускают действующие российские нормативы. По три-четыре полосы вместо двух появилось и на других улицах города. С этими нововведениями калининградцам предстоит жить до 15 июня следующего года. А начальник отдела организации движения областного УГАИ Николай Потапчук продемонстрировал недавно знак, который будет повсеместно установлен в центре города: стрела эвакуатора тащит за капот легковушку. Главными врагами разработанного в недрах областного ГАИ нового порядка перемещения по центру города являются именно владельцы легковушек – тех, что бросают на обочинах. Отныне, как сказал Потапчук, с неправильно припаркованными машинами разберутся «по полной программе», их начнут отправлять на штрафные стоянки. Правда, пока нет соответствующего документа из Главного управления по государственному регулированию цен и тарифов обладминистрации, где должны быть расписаны расценки за эти «услуги». А без него автомобильные спецприемники не имеют права начать работать.

Для тысяч саратовцев, по информации нашего собкора Константина ФОМИЧЕВА, парковка автомобиля превращается в ежедневный кошмар: на центральных улицах сделать это невозможно – места возле крупных магазинов хватает максимум на десяток авто, вместительных, пусть и платных, стоянок в деловой части города просто нет. Штраф за неправильную парковку составляет сейчас 50 руб., поэтому многие автолюбители, приезжая на работу, сознательно нарушают ПДД, оставляя машины около своих офисов. Заплатив полтинник, машину можно не убирать хоть весь день – второй раз «гаишники» за то же нарушение не оштрафуют, это выгоднее, чем искать место на платной стоянке по 10 руб. за час. Впрочем, эта относительно спокойная жизнь для автомобилистов может закончиться: в областной ГИБДД подтвердили слухи о скором появлении в Саратове эвакуаторов. По словам начальника отделения дознания и административной практики управления ГИБДД области подполковника Владимира Осовина, все документы уже разработаны, утверждены тарифы: 600 руб. за час работы эвакуатора, три первых часа на штрафной стоянке бесплатно и 8 руб. за каждый полный час пребывания под охраной. «Дело только за тем, когда это решение подпишут», – сказал г-н Осовин и добавил, что «руководствоваться ГИБДД будет московским опытом и существующими законами». Начальник отделения понимает, что нововведение вызовет недовольство у автовладельцев, но относится к этому спокойно: «Недовольные нашей работой всегда найдутся».

Кубанские автолюбители, по информации нашего собственного корреспондента Сергея ПЕРОВА, тоже ожидают, что здешние эвакуаторы вот-вот заработают в полную силу. До недавнего времени подобная практика широко применялась лишь в Сочи – во время курортного сезона. Более чем в 1000 руб.обходилась здесь водителям парковка автомобиля в неположенном месте. Пример сочинских властей оказался заразительным. Минувшим летом специальная стоянка для нарушителей появилась и в Туапсе. В Новороссийске вопрос о приобретении эвакуатора встал на заседании комиссии по безопасности движения, хотя положительно еще не решен. В самом Краснодаре, где давно сложилась тяжелая ситуация с парковкой в центральной части города, насильственная эвакуация пока не применяется. Но, как уверяют в администрации края, штрафстоянки и эвакуаторы уже не за горами.


Опубликовано в номере «НИ» от 12 ноября 2004 г.


Актуально


Регионы


Новости дня

Наверх
Читайте наши новости в соцсетях!

Подписаться на новости: