Свой против чужих

Во вторник вице-президент «ЛУКОЙЛа» Анатолий Барков через пресс-службу компании обратился к свидетелям ДТП на Ленинском проспекте. В результате столкновения Mercedes S-500 и Citroen C4 25 февраля погибли две женщины, ехавшие в малолитражке. Правозащитники нашли уже трех свидетелей аварии, говорящих о виновности машины вице-президента и готовых это подтверждать официально (всего же таких очевидцев десятки). Против их слов выступил один очевидец, готовый оправдать г-на Баркова. В это же время родственники погибших и их адвокат пытаются найти видеозапись с места аварии.

Спустя почти неделю после страшной аварии на площади Гагарина в Москве один из ее участников – вице-президент «ЛУКойла» Анатолий Барков – выразил соболезнования родственникам двух погибших врачей-акушеров Ольги Александриной и Веры Сидельниковой. «Я выражаю глубокие соболезнования родным и близким погибших в результате аварии», – сообщил он через пресс-службу, как только выписался из больницы с травмой ноги. Подобное обращение в компании посчитали достаточным, а звонить лично родственникам врачей – излишним. Сестра Ольги Анастасия Александрина вежливо поблагодарила г-на Баркова. «Спасибо, что хоть сейчас принес соболезнования», – говорит «НИ» женщина.

Кроме того, в сообщении пресс-службы компании «ЛУКОЙЛ» от имени вице-президента приводятся следующие слова: «Я не меньше других заинтересован в том, чтобы обстоятельства трагедии, в которой мы оказались, были расследованы объективно и непредвзято. В связи с этим я обращаюсь к правоохранительным органам с просьбой привлечь к расследованию независимых экспертов и очевидцев происшествия. Я также призываю свидетелей ДТП официально дать свои показания». Далее представлены контакты, по которым все свидетели могут обратиться с заявлением в 5-й отдел следственной части Главного следственного управления ГУВД Москвы.

Вечером во вторник в пресс-службу «ЛУКОЙЛа» и на радиостанцию «Русская служба новостей» обратился некий Андрей, который утверждает, что виновником ДТП стал Citroen-C4. «Я видел, как Citroen мотало сзади, я слегка сбросил газ, притормозил, увидел, как он меня догоняет, – рассказывает очевидец. – Практически поравнявшись, он влетел во встречный поток именно между двумя машинами и врезался в этот Mercedes, который ни на какую встречку не выезжал и двигался в сторону центра со скоростью километров 5–10 в час». Андрей стал первым свидетелем, который публично поддержал версию ГИБДД. При этом загадочного Андрея не смущает тот факт, что даже на фото с места ДТП отчетливо видно: Citroen находится на своей полосе, а Mercedes на разделительной. До этого в СМИ обращались лишь люди, утверждавшие, что виновником аварии стал именно Mercedes.

Фото: AP. IVAN SEKRETAREV

Федерация автовладельцев России (ФАР) почти сразу после аварии смогла найти трех свидетелей, которые готовы дать официальные показания. «Водители двух машин, ехавших перед Mercedes, и еще один водитель из полосы, по которой двигался Citroen, видели, как машина Баркова вырулила на разделительную полосу, а затем на встречку, – рассказывает «НИ» председатель Московского отделения ФАР Сергей Канаев. – Очень странно, что только сейчас появился автомобилист, свидетельствующий против Citroen. Мы никак не можем с ним связаться, чтобы сопоставить факты».

Сегодня у ФАР и адвоката родственников погибших Игоря Трунова возникает масса вопросов относительно видеозаписи с камер наружного наблюдения на месте ДТП. «Мы обращались в правоохранительные органы с просьбой предоставить пленку, но нам сказали, что видеозапись стерта», – поделился с «НИ» г-н Трунов. ФАР попыталась достать съемку с камер, принадлежащих коммерческим предприятиям. «Они нам отказали», – сетует Сергей Канаев. По словам правозащитника, если с подобными запросами обратятся следователи, то частные фирмы не смогут им отказать.

Поскольку Ленинский проспект относится к федеральным трассам М-3, то на нем установлены видеокамеры, запись с которых должна храниться в Федеральной службе охраны. «Мы обратились с ходатайством в ФСО с просьбой предоставить видеозапись с камер, расположенных на месте аварии», – говорит «НИ» Анастасия Александрина. Игорь Трунов замечает, что правоохранительные органы сами могли бы заняться этим вопросом. «Еще мы собираемся обжаловать бездействия следователя», – дал понять адвокат Трунов. Кроме того, по его словам, есть информация, что один из фигурантов дела имеет отношение к спецслужбам. По некоторым данным, в службе безопасности «ЛУКойла» работает ряд бывших сотрудников МВД и ФСБ. В самой компании кадровый состав с корреспондентом «НИ» обсуждать не стали. Пресс-служба ГУВД Москвы отказалась комментировать нам ситуацию вокруг появления новых свидетелей ДТП и пропажи видеозаписи аварии, сославшись на «тайну следствия».

Тем временем Рунет активно призывает бойкотировать автозаправки «ЛУКОЙЛа» и занят обсуждением новой композиции рэпера Noize-MC «Mercedes-S666», посвященной ДТП на Ленинском. Известный музыкальный критик Артемий Троицкий собирался поставить песню в эфире «Эха Москвы» в программе «Особое время». Но заместитель главного редактора Сергей Бунтман посчитал, что композиция с остросоциальным текстом – не «формат» для «Эха». «Но это песня не танцев, она сама по себе событие, – объясняет «НИ» г-н Троицкий. – В российском шоу-бизнесе появился популярный исполнитель, который не отличается конформизмом и лояльностью к власти». По мнению критика, странно услышать такой отказ от одного из руководителей радиостанции, «гордящейся плюрализмом мнений и всяческим свободолюбием».

«НИ» будут следить за развитием событий.