Эксперты считают, что россияне могут столкнутся с проблемами при ТО

С 1 января 2012 года в России вступает в силу закон «О техническом осмотре транспортных средств», однако у некоторых автолюбители могут возникнуть трудности с прохождением техосмотра по новым правилам. Как стало известно, в ряд регионов еще не завезли новые бланки. Помимо этого, между ведомствами, которые осуществляют реформы, и владельцами станций технического обслуживания возникли серьезные разногласия, пишет РБК.

О том, как будет выглядеть талона о прохождении ТО нового образца, стало известен только 19 декабря. «Первые заявки на получение талонов нового образца Российский союз автостраховщиков направил в территориальные органы МВД 15 декабря, процедура их печати может и затянуться, и бланки вряд ли поспеют в регионы до 1 января», – сообщил один из участников конференции по реформе техосмотра. Собеседник издания отметил, что даже если они успеют «напечатать сами талоны, приказ «О порядке обеспечения бланков ТО» еще на регистрации в Минюсте, а значит, РСА не имеет права на заключение трехсторонних договоров между СТО, союзом и печатниками».

Отметим, что по данным на ноябрь 2011г. в реестре МВД значилось 1907 станций техобслуживания, из которых регистрацию в реестре РСА прошла лишь 571 станция. По словам главы РСА Павла Бунина, к концу года ожидалось поступление более 1200 заявлений, однако из 14 регионов страны пока не поступило ни одной заявки. «Даже сложно представлять очереди, которые выстроятся в результате такой арифметики», – считают участники конференции.

Так, владельцам СТО придется потратиться на комплекс для подключения к базам МВД. Если раньше информация о техосмотре со станции в базу ГИБДД шла три-четыре дня,то теперь срок становится неопределенным.

Генерал-лейтенант полиции Владимир Швецов признал, что «первые месяцы и для сотрудников Госавтоинспекции, и для граждан будут тяжелыми». Согласно сводке МВД, в регионах сейчас 9 млн. бланков. Их хватит минимум на первый квартал. Однако в ряде регионов (например, в Астраханской области и Северной Осетии) их нет совсем.

Еще одна проблема, на которую указывают специалисты, - нехватка кадров для заверения прохождения техосмотра в некоторых регионах. Согласно требованиям Минпромторга, эксперты должны иметь высшее специализированное образование, а также минимум два года стажа. Как вариант – у работника должно быть непрофильное высшее и три года стажа плюс диплом о дополнительном образовании «эксперта по техконтролю и диагностике автотехнических средств». Плюс у сотрудника должны быть права на все те категории автомобилей, которые он будет инспектировать в ходе проведения техосмотра.

Напомним, что закон о техомсотре вступает в силу с 1 января 2012г. (за исключением некоторых положений). В течение двух лет будет действовать переходный период, когда аккредитованные дилерские центры, проводящие ТО будут работать одновременно с центрами, которые сейчас проводят техосмотр по договору с ГИБДД. Отметим, что центры, работающие по договору с ГИБДД, будут работать на тех же условиях, что и дилерские центры. Если они смогут успешно работать в условиях конкуренции, они останутся на рынке.

Т.