Китайские шины подешевели в 12 раз

Несмотря на непропорциональное сочетание объема и стоимости экспорта шин, китайские эксперты уверяют, что рынок по-прежнему сохраняет свои позиции, сообщила «Новым Известиям» компания Optim Consult.

По ее данным, экспорт шин из КНР растет. За январь–апрель 2009 года объем поставок китайских шин увеличился на 608 % (на 645 миллионов штук) по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Вместе с тем стоимость экспорта снизилась на 21 % (на 535 миллионов долларов). Таким образом, средняя цена одной шины за год упала с 24 до 3 долларов.

По мнению экспертов, причиной изменения цен на шины прежде всего стало снижение цен на такой необходимый для их производства компонент, как каучук. Так, по информации Международной группы по изучению каучука, с начала года цены снизились в среднем на 2–3 %, что, однако, не может объяснить столько резкого падения стоимости шин.

В Китайской промышленной ассоциации каучука и продуктов из него заявили, что делать какие-либо выводы на основе 4-месячного срока нельзя. «Эти данные не показательны. Цены на шины снизились не столь значительно, как можно подумать. Тем более в рассматриваемую экспортную группу шин входят не только автомобильные шины, но и велосипедные и т. д. Летом положение может опять кардинально измениться, и это тоже будет нормально. В общем ситуация достаточно стабильная, поводов для беспокойства нет», — сообщил представитель ассоциации.

Стоит отметить, что несмотря на ряд таких существующих проблем, как снижение покупательской способности, заставляющей, по мнению специалистов, реже менять «резину»; выход на китайский рынок множества более конкурентоспособных международных компаний; антидемпинговая политика со стороны США и ЕС — Китай действительно демонстрирует сегодня быстрые темпы развития отрасли производства шин, о чем можно судить по стремительному развитию автомобильной индустрии Поднебесной.

«По последним данным, продажи пассажирских автомобилей в Китае в апреле превысили 1,15 миллион штук, в то время как в США и Японии вместе взятых этот показатель едва приблизился к 1,1 миллиона, — сказал по этому поводу Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult, консультирующей по вопросам организации бизнеса с КНР. — Так что при любом раскладе отрасль производства шин в Китае ждут на редкость хорошие времена, потому что автомобильная промышленность в этой стране вышла на такой этап, когда самое время набирать обороты».

Говоря о развитии китайского автопрома, нельзя не упомянуть также об одном из последних нововведений китайского правительства – продвижение авто в сельской местности. Отныне каждый житель деревни имеет право купить автомобиль, частично расплатившись за него своим старым.