Главная / Москва / 14 Мая 2009 г.

Закончить начатое

Столичные власти определили приоритеты дорожного строительства на этот год

МИХАИЛ КУРБАТОВ

Как экономический кризис скажется на планах модернизации автотранспортных магистралей столицы – эта тема стала главной на выездном совещании департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы. По словам руководителя департамента Александра Левченко, все объекты, на которых уже идут работы, будут завершены в срок, а начало строительства тех, что находятся в стадии планирования, будет пока отложено.

В начале заседания г-н Левченко поведал о том, как идет строительство пятиуровневой развязки в районе станции метро «Сокол». Сейчас здесь прокладывается сразу два тоннеля: первый идет с Волоколамского шоссе на Ленинградский проспект, второй будет обеспечивать движение по улицам Алабяна и Балтийской. «Началась проходка первого уровня. Работа очень сложная, но она укладывается в график», – сообщил глава департамента. По его словам, несмотря на кризис, деньги на строительство выделены, и хотя планы пришлось немного сократить, основанная задача – запустить движение по тоннелю в Волоколамском направлении –будет решена до конца года. Полностью же строительство развязки, как и было обещано, закончится в 2010 году.

В этом году дорожные строители завершат еще два крупных объекта: Крестовский путепровод, который должен быть сдан уже 1 сентября, и продолжение магистрали Звенигородского шоссе от Живописного моста до 3-го Силикатного проезда. Кроме того, началось строительство еще на одном важном направлении – от Звенигородского проспекта в сторону Сити. «Два месяца назад проводилось совещание с инвесторами, которые там работают, и большинство из них пообещали в 2010 году закончить свои проекты. Задача города – обеспечить транспортные развязки, чтобы люди, которые снимают эти площади, могли беспрепятственно въезжать и выезжать», – сообщил г-н Левченко.

Приход в Москву «Евровидения» не изменил планов дорожных строителей, зато дал повод сравнить себя с Европой. «Нам есть что показать, – убежден Александр Левченко. – Такого количества техники и таких сложных объектов, как у нас, я нигде не видел. Но нам еще есть, над чем работать в плане безопасности движения транспорта на тех участках, где ведутся работы». По словам главы департамента, уже разрабатываются варианты светосигнального оборудования и ограждений, которые в ближайшие месяцы будут опробованы на крупнейших дорожно-строительных объектах столицы. При этом г-н Левченко подчеркнул: несмотря на неудобства, создаваемые строительными работами, москвичи относятся к ним с пониманием: «Люди видят, что идет стройка, что движение затруднено, но никто не критикует строителей, и я хочу сказать через СМИ: спасибо, что нас терпят и понимают, что все это делается для того, чтобы легче было ездить».

Другая проблема, которая волнует столичных автолюбителей, – строительство гаражей, в частности можно ли снизить их цену, которая сейчас определена в размере 350 тыс. руб.? По словам г-на Левченко, площадки под строительство гаражей уже определены, их по всему городу насчитывается более 1 тыс., а что касается цены, то она и так уже снижена в несколько раз. «На сегодняшний день стоимость гаража составляет 1,2–1,3 млн. руб., а мы ее снижаем до 350 тыс.», – сообщил глава департамента. Он сообщил также, что типовые проекты недорогих гаражей уже разработаны, их постройка занимает от 6 до 8 месяцев.

В целом же масштабное гаражное строительство может начаться уже в следующем месяце, главное сейчас – найти для этого деньги. Городской бюджет выделил на эти цели в 2009 году около 3 млрд. руб., а нужно 32 млрд. Оставшиеся деньги планируется привлечь за счет населения, которое проявляет большой интерес к покупкам гаражей. «Мы анализируем звонки, поступающие по «горячей линии», и в 70% случаев жители спрашивают, куда можно вложить деньги для того, чтобы построить гаражи», – сообщил Александр Левченко.

Глобальный экономический кризис не обошел стороной и московских дорожных строителей. Их бюджет, первоначально составлявший 86 млрд. руб., был сокращен до 46 млрд. По словам Александра Левченко, с учетом выданных в прошлом году авансовых платежей общий бюджет на 2009 год составляет порядка 55 млрд. Поэтому кое-что из планов на этот год пришлось исключить. В основном это касается новых участков, где работы еще не начинались. Там же, где строительство уже ведется, оно будет продолжено и доведено до конца.

Опубликовано в номере «НИ» от 14 мая 2009 г.


Актуально


Регионы


Новости дня

Наверх
Читайте наши новости в соцсетях!

Подписаться на новости: