Платных дорог станет больше
Вчера правительство одобрило закон «О платных дорогах», который должен подвести правовую базу под строительство новых платных трасс. Как сообщил «НИ» пресс-секретарь Минтранса Тимур Хикматов, в России уже есть две платные дороги (в Воронеже и в Татарстане), но строились они с большим трудом из-за отсутствия правового поля: «Сегодня мы уже запланировали строительство платных трасс в Петербурге и Москве (где будет построена еще одна кольцевая дорога в дополнение ко МКАДу) и между двумя столицами».
Стоимость проезда по платным трассам будет зависеть от региона, но уже сегодня Минтранс проводит экспертные исследования, согласно которым, скажем, проезд по маршруту Москва–Санкт-Петербург будет стоить примерно 600 руб., причем водители грузовых автомобилей будут платить больше, чем владельцы легковушек. В Минтрансе также пояснили «НИ», что платные дороги будут строиться лишь в дополнение к уже существующим, и у водителя всегда будет выбор. Разумеется, платные трассы будут более качественными и менее загруженными, поэтому власти не исключают и введение для них других, более свободных скоростных режимов.
Впрочем, не все разделяют оптимизм Минтранса: «Правительство начинает не с того! – возмущается председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, – сначала необходимо выяснить, куда расходуются средства, которые уже выделяются из бюджета. Налогоплательщики платят колоссальные средства – почему же тогда обычные бесплатные дороги в таком ужасном состоянии, особенно в регионах?» По мнению г-на Похмелкина, прежде чем строить на деньги тех же налогоплательщиков платные трассы, надо довести до ума то, что уже построено.
Стоимость проезда по платным трассам будет зависеть от региона, но уже сегодня Минтранс проводит экспертные исследования, согласно которым, скажем, проезд по маршруту Москва–Санкт-Петербург будет стоить примерно 600 руб., причем водители грузовых автомобилей будут платить больше, чем владельцы легковушек. В Минтрансе также пояснили «НИ», что платные дороги будут строиться лишь в дополнение к уже существующим, и у водителя всегда будет выбор. Разумеется, платные трассы будут более качественными и менее загруженными, поэтому власти не исключают и введение для них других, более свободных скоростных режимов.
Впрочем, не все разделяют оптимизм Минтранса: «Правительство начинает не с того! – возмущается председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, – сначала необходимо выяснить, куда расходуются средства, которые уже выделяются из бюджета. Налогоплательщики платят колоссальные средства – почему же тогда обычные бесплатные дороги в таком ужасном состоянии, особенно в регионах?» По мнению г-на Похмелкина, прежде чем строить на деньги тех же налогоплательщиков платные трассы, надо довести до ума то, что уже построено.
Теги: Авто
|
||
|
||
|
|
|
ОБСУЖДЕНИЯ В ФОРУМЕ
genbel1 |30.03.2007 13:29 |
| Этот Закон абсолютно сырой, коррупционный и антиконституционный и в таком виде принимать его - это означает набрасывать удавку на граждан своей страны. Правильно отмечают , что деньги от налогов на дороги разворовываются, стоимость строительства завышается, а строительство и ремонт ведутся крайне плохо. Почему мы, платя налог на дороги должны еще платить в три дорога за проезд по дорогам , которые так сказать реконструируют. Сплошной бред. Нам хорошо знакомы поборы за всякие стоянки, парковки и т. п. Сплошное обирание граждан. Этот закон открывает колосальные возможности для мошенников всех видов. Для нашего нищего населения это еще одна удавка - удавка экономическая. |
![]() |
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:





обсудить в форуме
сделать закладку
вставить в блог
распечатать
ВЕСЬ НОМЕР ЗА 30 МАРТА 2007 Г.











