Рубли за бочку

Минэкономразвития РФ планировало выполнить поручение Владимира Путина открыть в стране биржу, торгующую нефтью за рубли, не позднее декабря. Вчера начальник экспертного управления президента Аркадий Дворкович в кулуарах форума регионального сотрудничества в Женеве скорректировал сроки, сообщив, что торги начнутся в начале 2007 года. Специалисты, однако, обращают внимание не на сроки, а на то, что могут вырасти внутренние цены на бензин.

По словам г-на Дворковича, на первом этапе работы биржи «речь идет о закупках для госнужд». Из этого следует, что полноценные международные торги – вопрос более отдаленной перспективы. Насколько они будут популярны, тоже пока неясно. «Точные объемы назвать нельзя, но я думаю, что на первом этапе это может быть до 5% рынка, и вряд ли больше», – пояснил чиновник. Технически же, по его словам, на создание биржи требуется примерно полгода. Среди преимуществ Аркадий Дворкович назвал возможность иметь независимую оценку стоимости российской нефти, дополнительный спрос на рублевые активы и более эффективный стимул для российского энергетического сектора в формировании внутреннего российского рынка.

Между тем в российском экономическом сообществе превалирует мнение, что создать нефтяную биржу с нуля будет значительно сложнее, чем это видится чиновникам. По словам эксперта Института энергетики и финансов Марии Беловой, подобные биржи уже организовывались в начале 90-х, но закрывались, не просуществовав и несколько лет. «Они были нужны для того, чтобы нефтяники друг с другом познакомились. После чего они с этих площадок уходили, не желая «светить» заключаемые контракты. Деятельность биржи теряла смысл», – рассказала она «Новым Известиям».

Г-жа Белова считает, что и сейчас у нефтяных компаний не будет особого желания идти на эту площадку. «Возникнет масса организационных проблем, – поясняет специалист. – Скажем, нужно выполнить контракт через неделю, а «Транснефть» принимает заявки не позже чем за два месяца до выполнения сделки. Участникам рынка придется как-то обходить эти препоны. На Лондонской бирже таких проблем нет, поскольку только 2% фьючерсов обеспечиваются поставками, да и для их выполнения достаточно подогнать танкер к вышке в Северном море. А мы географически так расположены, что зависим либо от трубы, либо от Босфора, который турки могут запросто закрыть, например, из-за штормов. И контракт снова сорван. Такая же угроза существует и в отношении датских проливов». По мнению эксперта, чтобы избежать этих проблем, целесообразно «дать поработать бирже несколько лет в тестовом режиме». «Нет смысла ломать хорошо работающую систему поставки нефти за границу», – заключает г-жа Белова.

Как рассказал «НИ» аналитик ИК «Баррель» Андрей Зорин, некое подобие нефтяной биржи уже существует сейчас в рамках РТС. Однако ни одной из указанных г-ном Дворковичем задач она не решает, поскольку за торгуемыми на этой площадке фьючерсами не стоят реальные поставки. «А создание настоящей биржи – процесс долгий», – подчеркнул эксперт.

Последствия торгов за рубли, по мнению г-на Зорина, также неоднозначны. «С одной стороны, цена на российскую нефть может повыситься, поскольку разные ее сорта будут продаваться отдельно. Для экспортеров это выгодно. Однако на внутренний рынок воздействие может быть самое отрицательное, поскольку производители, формируя внутренние цены на нефтепродукты, будут «кивать» на их оценку, произведенную биржей. Получится, что цены на бензин будут в России такие же, как в Европе», – прогнозирует специалист.

По его словам, чтобы противодействовать такому нежелательному развитию событий, нужно принять ряд мер законодательного характера, подобных, тем, что существуют в США. «В Америке бензин не дороже нашего, поскольку за повышение цен продавцы платят немалые штрафы, а нефтяные компании получают главную прибыль не от розничной продажи бензина (на которую идет не более 10% добытой нефти), а из других источников», – поясняет г-н Зорин.