Правительство притормозило

Правительство в четверг довольно быстро обсудило будущее отечественного автомобилестроения. На все про все было затрачено не более часа.

Начали с хорошего – с победы ЦСКА в Кубке УЕФА. Поздравив армейцев, Михаил Фрадков даже выразил убеждение, что автопром, как и футбол, является лицом государства. «Я думаю, после победы футболистов не за горами и победа отечественной автомобильной промышленности», – оптимистично заявил премьер. Глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко отметил, что за последний год в общем объеме автопродаж не менее 60% приходится на новые и подержанные иномарки, а продажи машин отечественного производства падают в геометрической прогрессии. Если дело так пойдет и дальше, то к 2010 году импорт достигнет 1–1,1 млн. машин в год и сравняется с производством российских заводов. «Использование зарубежных автокомпонентов – неизбежный этап в развитии автопрома в нынешних условиях», – подвел итог г-н Христенко.

Доклад министра никаких дискуссий не вызвал. Лишь губернатор Приморья Сергей Дарькин попросил главу Минпромэнерго разъяснить ситуацию с праворульными машинами. Перед тем как ответить, г-н Христенко долго рылся в бумагах, а потом сообщил, что эта проблема совершенно незначительна на фоне целого ряда технических недостатков многих автомобилей, эксплуатирующихся в РФ. Основной же задачей министр назвал приведение всех автомобилей к одинаковым стандартам. Таким образом, по его словам, будут созданы условия для конкурентоспособности российских автопроизводителей. «Можно вообще сделать вместо руля джойстик, главное – чтобы автомобили соответствовали стандартам безопасности», – резюмировал чиновник. Премьер оценил такой ответ как «исчерпывающий».

КОММЕНТАРИЙ Андрей ДЕЙНЕКО, директор департамента промышленности Минпромэнерго: Речь не идет о запрещении ввоза и эксплуатации автомобилей с правым рулем. На наш взгляд, запрет не только невозможен, но и не нужен. Если подобный автомобиль полностью соответствует требованиям правостороннего движения и природно-климатическим условиям России, то он может и ввозиться, и эксплуатироваться на российской территории без каких-либо ограничений. Если же по каким-либо характеристикам транспортное средство не соответствует существующим нормам безопасности дорожного движения в России, то перед эксплуатацией, по всей видимости, его предстоит довести до соответствия. После чего опять-таки такой автомобиль можно эксплуатировать без ограничения.