КПК-версия Добавить в Избранное Сделать стартовой
Премия Золотой Фонд Прессы 2012   ЕЖЕДНЕВНАЯ ОБЩЕРОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА
ЖУРНАЛЫ «НИ»
Новые Известия 05.03.05
суббота
  ТЕАТРАЛ
  PRO ЗДОРОВЬЕ
  МИР ВЫСТАВОК
ГЛАВНАЯ ПОЛИТИКА ЭКОНОМИКА В МИРЕ КУЛЬТУРА ПРОИСШЕСТВИЯ ОБЩЕСТВО ПОТРЕБИТЕЛЬ СПОРТ НЕДВИЖИМОСТЬ NEW!
 
Школа антикризиса: Как выездной туризм «работает» на развитие экономики? »
 
ОПРОС
Чьи «гуляния» вызывают у вас наибольшее раздражение, недовольство или опасение?
Оппозиции
Прокремлевских движений
Членов профсоюзов
Отрядов полиции
Спортивных фанатов
Десантников и пограничников
Националистов
Результаты
 
 
 
 
 
 
Загружается, подождите...
 
Анонсы нового номера
 
 
 
 
   

Охота на «Газель»

Министерство транспорта хочет очистить дороги от опасных маршруток

АНДРЕЙ ГУЛЮТИН
Осторожно: опасно для жизни!
Осторожно: опасно для жизни!
 
Вчера на расширенной коллегии Ространснадзора глава Минтранса Игорь Левитин призвал принять «репрессивные меры» для обеспечения безопасности общественного автотранспорта. Объявлена и конечная цель: оскандалившиеся «газели» вообще должны уйти из этого сектора.

Видимо, сообщения о бесконечных авариях вконец утомили чиновников. По крайней мере г-н Левитин был настроен решительно. «Не надо бояться мер, которые будут носить репрессивный характер», – подчеркнул он. Относительно перспектив этих мер чиновник заметил: «Мы понимаем, что в один день избавиться от «газелей» не получится, но стандартами и требованиями мы должны сделать так, чтобы «газели» ушли из этого сектора». Министр сообщил также, что Минэкономразвития России уже поддержало инициативу Минтранса.

Глава Ространснадзора Александр Нерадько, судя по всему, настроен вести борьбу не только со скандальными маршрутками. По его данным, в 2004 году в целом в результате дорожно-транспортных происшествий в России погибли 34,5 тыс. человек и 250 тыс. получили ранения. Из этого чиновник сделал вывод, что необходимо принять меры для дальнейшего совершенствования существующей системы лицензирования автотранспортных услуг. Кроме того, он высказался за введение системы обязательного оснащения всех автомобилей антиблокировочными системами тормозов (АБС) и подушками безопасности.

В Российском автотранспортном союзе инициативу Минтранса «Новым Известиям» прокомментировали так: «Прежде чем принимать какой-либо запрет, следует взвесить все «за» и «против», как это делается на Западе, спрогнозировать все последствия принятия решения. А не как у нас: сначала примут закон, потом смотрят, выйдет на улицу народ, или нет… Нужно продумать экономические результаты атаки на «газели», ведь никто не оспаривает, что безопасность на транспорте следует повысить, другой вопрос – как. Так что проблема очень непростая».



В 2003 году был проведен краш-тест маршрутного такси «Газель» по стандарту для легковых автомобилей ЕЭК ООН №94. Обычное маршрутное такси «ГАЗ-322132», двигавшееся со скоростью 56 км/час, разбили о деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием. В машину посадили лишь семь манекенов, хотя в заводскую модификацию «Газели» «влезает» 13 человек. Меньше всех пострадал пристегнутый «водитель» «Газели», хотя один из «пассажиров» сильно ударил его головой в затылок, от чего он также мог умереть. Двое пассажиров, сидевших у правого борта, «погибли» мгновенно. Один сломал себе шею о переднюю панель, другой разбился о входной поручень. Остальные «разлетелись» по всему салону и получили серьезные увечья. Скорее всего, если бы в маршрутке сидели все 13 человек плюс стоя ехали еще 1–2 человека, результаты краш-теста были бы еще печальнее.

ОАО «Горьковский автозавод» в рамках контракта с компанией GAZ CA (ЮАР) планирует в 2005 году поставить в ЮАР 2 тыс. микроавтобусов «Газель» с правым рулем для замены автопарка транспортных госпредприятий этой страны, сообщил генеральный директор автозавода Алексей Баранцев в пятницу. По его словам, «ГАЗ», выполняя контракт, уже отправил в эту страну 170 машин, в марте планируется отправить еще 150 микроавтобусов.
По материалам Интерфакса

ХРОНИКА АВАРИЙ «ГАЗЕЛЕЙ» В ФЕВРАЛЕ–МАРТЕ 2005 ГОДА

3 МАРТА на автодороге Тула – Новомосковск пассажирская «Газель» столкнулась с «Жигулями». 5 человек госпитализированы, один – в тяжелом состоянии.

2 МАРТА на 224-м километре автодороги Москва – Крым в Тульской области пассажирская «Газель» столкнулась с большегрузом «МАН». Погибли 9 человек. В живых остались только 3 пассажира и водитель.

27 ФЕВРАЛЯ в Нижнем Новгороде с моста упала «Газель». В микроавтобусе, помимо водителя, находились двое пассажиров. Все трое погибли.

24 ФЕВРАЛЯ в Вологде в результате столкновения «Газели» и «КамАЗа» пострадали 4 пассажира маршрутки.

18 ФЕВРАЛЯ в Санкт-Петербурге на 3-м километре дамбы «Газель» выехала на встречную полосу и столкнулась с легковым автомобилем. В результате происшествия 2 человека погибли и 3 были доставлены в больницу в тяжелом состоянии.

15 ФЕВРАЛЯ в Екатеринбурге в результате столкновения «Газели» и грузовика «ЗИЛ» в аварии пострадали пассажирка маршрутки, находящаяся на 25-й неделе беременности, и ее 3-летний сын.

9 ФЕВРАЛЯ в Екатеринбурге столкнулись пассажирский автобус и маршрутное такси. Семь пассажиров маршрутки получили травмы и были доставлены в больницу.

5 ФЕВРАЛЯ в Каменске-Уральском Свердловской области в результате столкновения маршрутки и иномарки пострадали более 10 человек, в том числе дети.

3 ФЕВРАЛЯ в Архангельской области перевернулась пассажирская «Газель». Помимо водителя, в машине находились 12 человек. Шестерым потребовалась медицинская помощь.

Диверсия для «Газели»
Оцените статью: 
  • Facebook
  • Tweet This
Подписка на рассылку новостей:   
Новости
 
ОБСУЖДЕНИЯ В ФОРУМЕ
Прохожий |09.03.2005 12:45
Выдернув маленький кусочек текста, ИМХО, Вы потеряли главную мысль предложения. Невозможно компенсировать все издержки только за счет водителей. Никто не будет работать за бесплатно. Страховые компании тоже откажутся вас страховать, если вы будете им приносить одни убытки своими ошибочными действиями. Если у Вас есть другие идеи по решению данной проблемы.
Пожалуйста - ИДЕИ В СТУДИЮ.
ответить
Юрий |08.03.2005 12:10
"...Когда величина судебных издержек, по оплате исков(исполненных) от пострадавших пассажиров, начнут превалировать над доходами..."
Не начнёт.
1.Издержки выдерут из водителей.
2.Страховщики выплачивают лишь 10%того, что имеют.
ответить
Sonsun |07.03.2005 22:04
Согласен с Вашимы предложенямы на все 100.Нужно попросить Редактору "Новые Известия", донести текст наших высказивании, на задонную тему,через газету, до министра транспорта,и предложить чтобы Министр дал свои комментарии.
ответить
Прохожий |07.03.2005 19:38
Скорее не бесконтрольность, а безответственность автоперевозчиков, дают такие результаты.
Когда величина судебных издержек, по оплате исков(исполненных) от пострадавших пассажиров, начнут превалировать над доходами, а главное над затратами по формированию реальной системы безопасности безопасности движения(медицинский осмотр водителей перед поездкой, ТО автомобилей и т.д. и т.п.) и над владельцами этих фирм замаячит реальная возможность сесть, может быть появятся положительные сдвиги. Рынок по перевозке пассажиров достаточно велик и думаю всегда найдутся желающие его освоить.
ответить
 
 
Загружается, подождите...
 
Loading ...
 
   
В ФОКУСЕ ДНЯ
 
 
ВИДЕО
 
ФОТОРЕПОРТАЖИ
 
 
 
НЕДВИЖИМОСТЬ
 
 
 
Информация
Журналы НИ
Архив журналов

© Правила использования материалов изданий ЗАО «Газета «Новые Известия».
При полном или частичном использовании материалов сайта гиперссылка на «Новые Известия» обязательна.

Рейтинг@Mail.ru